За полтора года пользования проходил только плановые ТО. Авто надежный, на дороге не теряется. Расход как по паспорту, где-то 7,5 л. На холостых шепчет, в салоне идеальная тишина. Коробка автомат работает нормально, переключается плавно, не дергается. Подвеска справляется с неровностями. Тормоза чувствительные. По салону тоже замечаний нет: обивка практичная, торпеда огромная, мелочовки всякой накидать можно, обзор хороший. Дизайн авто стильный, современный, со вкусом спроектировано.
Багажник огроменный, что хочешь перевозить можно, клима адекватная, мягкое рулевое управление, комфортная и просторная.
Нет полочки для очков, немного напрягает, ибо я постоянно пользуюсь за рулем ими. Резина не айс, сразу же поменял на Pirelli.
Проездив 5900 км, могу сказать, что я очень доволен выбором. После фейслифтинга авто стал выглядеть еще привлекательнее. Как и все, хвалю тихую работу 2 л мотора, даже на скорости в 120-130 км в салоне слышно, как муха летит. Динамики в 150 л.с. достаточно и на трассе при резких обгонах, ну и в городе более чем хватает. Подвеска не гремучая, собранная и жесткая в меру. Обзор за счет заваленной лобовухи достаточный. По боковым тоже просматривается все, что нужно. Расход экономичный, коробка переключается четко.
Оптимальный вариант по цене-качеству. Искал и сравнивал долго, знаю о чем говорю.
Чтобы в полной мере насладиться вождением, стоит брать максимальную комплектацию, в базе маловато функций…
После 5 месяцев нареканий нет. На дороге машина устойчива, послушная, идет плавно, подвеска мягкая. Расход некритичный – около 7 по трассе, примерно 8 в городе.
Красивый дизайн, смотрится солидно. Салона достаточно для пассажиров и водителя. Всем удобно. Попал в дождь – управление отличное даже в таких условиях. Багажник 482 л. Разгоняется на 2-литровом движке до 205 км в час.
Думается, что резинки стеклоочистителей не очень плотно примыкают к стеклу. Остаются разводы.
Выглядит достойно. Вполне отличный авто за эти деньги.
Нормальная шумка, нет сверчков. Эргономика салона по мне на высоте. Есть блютуз. Расход маленький – около 9 по городу, около 6 по трассе. Разгон приличный – почти 200 выжимает. Багажник большой, салон тоже. Комфортно. Есть подогрев сидений.
Жестковата подвеска, кожа на руле слишком тонкая.
У меня 2 л бензиновый Серато в 150 лошадок. Едет завидно бодро, по трассе 180 км/ч держит ровно, не виляет, набирал и 195 км/ч, она бы ехала больше, но уже сам побоялся крутить. А было всего то 3500-3800 оборотов, так что это очень не плохо.
Коробка четкая. Очень быстрое переключения передач, нет пауз со старта.
К ходовой так же нет претензий. Не смотря на то, что сзади балка ни водитель, ни пассажиры не ощущают неровностей.
LED оптика шикарная! Ночью едешь без какого либо дискомфорта. Все видно.
Тормоза тоже хорошие.
Хорошая шумоизоляция, есть звук только от колесных арок, а так ДВС в салоне не слышно даже при ускорении. Удобная посадка, сидение в меру жесткое и куча всяких регулировок (но у меня комплектация Премиум+)
Нет
Машина очень понравилась изначально именно внешне. Интерьер не уступает!! Все на своих местах, под рукой, наглядно. Зона климат контроля и аудио разделены. К дисплею быстро привыкаешь, в дороге не отвлекает. Места в салоне предостаточно: я ростом 181 см, за собой могу сидеть без проблем.
Сиденья с боковой поддержкой, поясничного упора нет, но даже при таком раскладе сидеть удобно, даже в дальней дороге.Отличный парковочный помощник в виде задней адаптивной камеры и парктронников по кругу. Можно всунуться даже в стеснённых условиях)) Связка двигатель/коробка работают слаженно.
В целом радует, много полезных опций. За свои деньги оптимальный вариант.
Не хватает места для мелочовки различной, всё по факту прячется только в бардачок или подлокотник. Еще передние стойки можно было чуть уже сделать, приходиться при поворотах направо внимательнее быть.
4 месяца назад я купил KIA Cerato, 2019 г. в., комплектация Premium. Мотор 2,0 бензин, который генерирует 150 л.с. По ходовой замечаний нет, отрабатывает неровности отлично. По грунтовке не трясет совсем. Рулежка внятная, машина отзывчивая и реагирует четко на движения. Но при этом надо быть и внимательным, потому то чуть отвлекся, руль в сторону и машина за ним.
По интерьеру все классно. Тут большой экран с тачем, круглые диффузоры под закос машин сегментом подороже. Внутри очень уютно, сидения удобные. Все перед глазами на уровне вытянутой руки.
Есть несколько режимов движения: ECO, Comfort, Smart и Sport. Последний самый прикольный. Авто рвет с места, динамика космос. Но чаще я езжу на SMART, так и экономичнее и безопасней. Камера заднего вида четкая, качество картинки нормальное.
Интеллектуальный багажник понравился, подходишь к нему, ключ пикает 3 раза и он открывается сам. Удобно если в руках сумки и пакеты из гипера. Большой багажник. Фары прикольные, которые включаются, как только на тёмную парковку въехал.
Нет
У меня комплектация престиж, 2 л, бензин, автомат. Очень нравится внешний дизайн авто, на него и клюнула сначала. Внутри салона тоже очень красиво: большой дисплей, раздельный климат, приборная информативная. Все на своих местах и под рукой. Кто-то говорит, что монитор мешает в пути. Я не заметила, быстро привыкла к нему.
Кресла удобные, есть боковая поддержка, но поясничного – нет. Но не сильно сказалось на комфорте. Мы ездили с сестрой к родителям за тысячу км от Москвы, вообще не устала в пути. Делали только пару остановок.
Вожу чаще в Спорт режиме. Он мне больше нравится, машина такая живая, оборотистная, динамичная. Под стать дизайну. Руль у нее отзывчивый, она очень послушная. Держит дорогу, в поворот смело вхожу на 60 км/ч и никакого напряга. Коробка автомат, я уже на механику бы вряд ли села. Расход устраивает полностью: по трассе 6.6 л, в городе под 9 л, если печка или климат.
При парковке очень помогает задняя камера и парктроники вокруг. Нравятся обогревы сидений, а также ног пассажиров, руля и зеркал, все мои рады.
Не хватает карманов для мелочей, в основном все лежит в бардачке или в подлокотник прячу.