Мне всегда нравились машины такого формата. Полноценный SUV громоздко смотрится, а тут вроде и обычный хэтчбек, но при этом адаптирован под реалии российских дорог. Клиренс 172 мм, можно не париться при парковке, стоит пластиковая защита по кромке кузова и в принципе камера заднего вида и парктроники есть. Авто маневренный и шустрый. Передний привод оптимален, потому что от полного в городе толку нет особо, а по бездорожью я катаюсь от силы пару-тройку раз в год. Расход топлива в городе около 8-9 л, а по трассе 6,5-7 л где-то.
Своих 140 лошадок машине за глаза, до 100 км/ч разгоняется за 9,2 сек. Динамика завидная для такого объема. На трассе уверенно совершает обгон, при этом устойчивая, отлично держит дорогу. Очень комфортный и продуманный до мелочей салон. Места достаточно и водителю, и пассажирам.
Не нашел
Красивый и удобный салон, все необходимое под рукой. Сложностей с использованием опций каких-то не возникало, всю интуитивно понятно. По запасу свободного места тоже без проблем, за мной в развалку сидит супруг 190 см роста) Визуально кажется маловат багажник, но все необходимое помещается. Даже коляска-прогулка! Подвеска в меру жесткая, на грунтовке не трясет, в целом идет мягко. По управляемости – все замечательно и острые тормоза. У нас мотор 1.4 турбо и «робот». Переключения своевременные, коробка не пинается.
Изящный дизайн, продуманное расположение кнопок и крутелок, комфортные сидения, много места, экономичный расход, компактный и легко парковаться
Если нужно резко тронуться, то учитывайте, что будет секундная задержка.
У меня Xceed в комплектации Prestige, мотор 1,4 л, 7-ступенчатый робот. Есть подогрев задних кресел, что особенно понравилось детям по морозной зиме в этом году. Есть электрический обогрев лобовухи, то есть со скребком не заморачивался. Удобен запуск мотора с кнопки и открытие авто без ключа. Очень информативная приборная панель, все легко читается, ночью не слепит, приятный для глаз оттенок. Внешне машина красотка! Салон просторный, практичная обивка, уютно. Руль регулируется по вылету, есть обогрев. Машина на дороге держится уверенно, АКПП переключается без задержек. Не прожорливая, в городе в среднем до 9 л, по трассе 6 л на сотку.
Клиренс исключает проблемы с парковкой. Шумоизоляция на уровне, во время движения на 120-130 км/ч можно не напрягаясь говорить с пассажирами.
Всем доволен
Экстерьер авто не уступает интерьеру. Она привлекает внимание внешне, а потом поражает еще и внутри комфортом и продуманностью. Много всяких полочек и ниш для личных вещей, приятная на ощупь и не маркая обивка. Диваны сзади подогреваются, как впрочем и кресла передние и даже руль. Это было очень кстати при минусе в январе. Летом спасает раздельный климат, мгновенно охлаждает салон. Аудиосистема с 6 динамиками отдельный восторг, как меломан я восхищен! Синхронизировал авто с афоней и наслаждаюсь каждый день любимым плейлистом. По ходовым характеристикам нет вопросов. Лихо обходит на трассе попутки, 200 диких лошадок дают о себе знать, выстреливает с места только догоняй. При этом расход выше 9,5 л не поднимается.
Красивая, быстрая, маневренная, при этом скромная в содержании и поразительная по коморту.
нет
Машин было много, но именно новая из салона впервые. И это непередаваемые впечатления. Все хлопоты по сути сводятся к регулярной заправке, смене масла, что естественно было после обкатки, ну и фильтра за 10 тыс тоже уже сменил. Много езжу, живу на 2 города Питер-Москва. В авто отличная подвеска, несмотря на наши дороги она прекрасно отрабатывает ямки и выбоины. Дорогу держит великолепно: ее не бросает, не кидает на трассе. Управляемость на высоте, ехать комфортно и рулить приятно. Советую к приобретению однозначно! Обалденная музыка кстати еще, люблю накрутить бас и поголосить в одиночестве, благо шумоизоляция отличная, никого не подбешиваю))
Отличная система безопасности, есть боковые и фронтальные подушки. Вместительный багажник почти 430 л, если сложить сиденья, то даже велики перевозим на дачу. Динамика огонь – до 100 за 9,4 сек, при том что расход не больше 9 л по городу, а по трассе вообще 6,5-7 л.
Не нашел
Проехал за месяц всего 1,5 тысячи км. Но так как каждый день за рулем, то уже сложилось впечатление. Главный плюс – эксклюзивность авто, она яркая и привлекает на дороге внимание. Помимо внешних качеств, очень доволен и ходовой. Любые неровности проходит на ура, запас клиренса позволяет не думать, где стать, по бездорожью тоже идет уверенно. В любом режиме движения подвеска комфортная и мягкая. Управляемая вплоть до 130–150 км/ч, больше сам побоялся ехать. Салон уютный, сидения широкие, спина не затекает. За мной может сесть габаритный мужик.
Отличный обзор, яркий свет, ночью по трассе как днем все на ладони, не ест много, до 9 л в городе, где-то 7,5 л по трассе, если не лихачить.
Шум из-под арок после 130 км/ч
Современный стильный автомобиль. В моем случае объем 1,4 л, 140 л.с., передний привод и робот. Комплектация LUXE: светодиодная оптика, аудиосистема с 6 колонками, климат, камера заднего вида и парктроники сзади, круиз-контроль, который кстати по достоинству оценил при поездке в Крым за 1350 км. Выставил 110 км/ч и как по рельсам) оч круто! Из мелочей: прикольная платформа для телефона во время зарядки, находится как раз рукояткой КПП, во время звонка без проблем можно взять тел в руки. Отдельный плюс в том, что производитель допускает возможность установить диски на 16 и высокую резину. То есть клиренс меньше не становится, условия эксплуатации не ухудшаются, но стоимость нового комплекта резины становится доступней во много раз!
В целом ассистентов масса, припарковаться можно как угодно и где угодно. Мультимедийная система работает идеально, с телефоном по блютуз сигнал устойчивый, навигация не подвисает. Музыка звучит достойно. Багажное отделение вместительное.
Немного шумно становится в салоне после разгона до 120 км/ч, но это во многих тачках так