Пятидверный хэтчбек Киа Сид ГТ относится по уровню комфорта к автомобилям С-класса. В транспортном потоке авто выделяется ярким спортивным дизайном: динамичные формы, красная полоса под радиаторной решеткой в мелкие соты, брендовые шины Michelin Pilot Sport 3, а также LED «кубики льда» в развесистом и хищном переднем бампере.
Не уступает в эстетичности и дизайн салона: кожано-замшевые сидения от Recaro с красной прострочкой, глубокие «колодцы» на приборной панели с алой подсветкой, обтянутый кожей мультируль.
Фирменный мотор в 1,6 л с турбиной твин-скролл, непосредственным впрыском и фазовращателями на впуске и выпуске разгоняет машину до 230 км/ч! Получить удовольствие от управления автомобилем вы можете во время тест-драйва в салоне KIA FAVORIT MOTORS. А до этого изучите отзывы автовладельцев KIA Ceed GT, чтоб иметь представление обо всех нюансах!
Решил написать отзыв специально для тех, кто сомневается, поскольку таким был и я, когда выбирал себе машину. Выбор остановил на KIA cee'd GT, смотрел разные машины, и седаны, и купе, но спортивный 5-дверный хэтчбек оказался лучшим решением. Он и быстрый, и багажник, если сложить, позволяет многое перевезти, удобная погрузка, но больше всего всех привлекает дизайн. Меня тоже, молодцы корейцы, красивые машины делают. Накатал уже 6000 км, проблем никаких не возникло. Подвеска независимая немного жестковатая, но в салоне тихо, слышен только рык мотора в 204 л.с., музыка для моих ушей. Коробка механика, передачи короткие, включаются четко. На поворотах машина ведет себя отлично на любой скорости, системы контролируют сносы, поэтому водить – одно удовольствие.
Дизайн, мощный мотор, Led-ходовые огни, вместительный салон, хорошая укомплектованность электроникой.
Пока все нравиться, даже клиренса достаточно.
Владею Сидом ГТ уже почти год. Машиной очень доволен, резвая, что взбесившийся конь. Чуть газу даешь, она уже летит. В городе, в пробках, конечно, лучше был бы автомат, но здесь механика 6-ступка легенькая, сцепление хорошо отрегулировано, так что передачи переключаешь без труда. Тем более благодаря мощности мотора и турбине момент доступен уже на низах, так что в городе можно ехать на 4-й, даже не понижая ее.
Независимая задняя подвеска, хорошая управляемость, четкий руль, приятная кожа, отделка салона дорогая, сиденья с отличной боковой поддержкой, новые светодиоды.
Переборчивый к бензину, люка нет.
Пробег 16 тысяч уже, полет нормальный, ничего не гремит, не скрепит, езжу много по разным дорогам РФ. Кто переживал, что дорожного просвета будет не хватать, даже не задумывайтесь об этом, хватает с головой. У дилеров потом еще заказал метал. защиту, так вообще красота. Мотор зверь просто, 200 лошадей реально срываются с места 7 сек.до100 км, при этом расход в активном режиме по городу никогда еще не переваливал за 9,5 литров. В салоне красиво, как и снаружи, везде красные вставочки, надписи GT, кожа мягкая, спортивный руль, бесключевой доступ, здоровенный монитор, камера, 2-зонный климат… что еще надо для счастья!
Новый дизайн, интерьер, комфорт, просторный салон, мощность, безопасность.
Стерео без саба так себе, зато радио ловит даже в забытых точках нашей необъятной родины.
Дизайнеры Киа молодцы, у них получаются очень красивые машины. КИА Сид GT – это наша семейная машина, ездит также на ней и муж, именно он настоял на выборе данной модели. Машина действительно очень мощная оказалась, с моим служебным Фордом Фокус не сравнить, при этом в городе довольно экономичная – приблизительно 7,5 л. Больше всего меня подкупила оснащенность автомобиля, комфортный салон, хороший обзор, 6 подушек безопасности и технология помощи при подъеме. Багажник вместительный помещается 4 больших чемодана, мы проверяли.
Красивый дизайн, интерьер с лаковыми вставочками и красная строчка на коже, звукоизоляция, большой багажник, безопасность.
Нет комплектации с автоматической коробкой скоростей.
Прекрасное авто, давно метил на новую модель Сида, но никак не мог продать своего китайца. Вообще сначала Сид ГТ даже не рассматривал, поэтому тестил обычный Сид СВ, Церату и еще много других авто. Но в очередной раз, когда пришел на тест, я рассказал менеджерам, что нужен хоть и семейный автомобиль, но живенький, ведь большую часть времени я езжу сам. Мне они все дружно указали на Сид ГТ. В общем, заказ сделан, теперь жду, когда прибудет новая партия машин. Хочу сказать, что Киа Сид ГТ сильно отличается от обычного, не только дорогим интерьером, мотором или дизайном, но и управляемостью. Чувствуется более сжатое авто, очень собрано ведет себя на дороге, повороты проходить одно удовольствие.
Дизайн на 5. Оснащение 5. Двигатель и ходовая 5++!
Салон выглядит хорошо, но можно было бы лучше, например, внедрить большой ЖК-монитор как в Тесле на центральную консоль, и управлять с нее климатом, музыкой, различными настройками.
Вожу свой КИА Сид ГТ только полтора месяца, но уже могу поделиться эмоциями. Во-первых, я хотела резвый хетчбэк и сид гт в этом случае отличный вариант. Во-вторых, мне нужен был 5ти дверный хэтч, так как нужно закрепить детское кресло, поэтому выбрала именно сид, а не просид. В-третьих, хотелось просто яркое и современное авто и я уверена, что модели КИА – одни из самых красивых сегодня. Про подвески, двигатель и прочие технические параметры говорить пока не могу.
Идеальное соотношение цена-качество
Не заметила.
Выбирали между ПроСид ГТ и Сид ГТ. Я думаю у многих такой выбор стоял. Конечно, если бы я был эгоистом, то взял бы ПроСид, но все же автомобиль предназначался не только для меня, но и для моей сестры. К тому же, мне кажется, у нас его будет легче продать потом, хотя знаю, что Киа любой модели легко продается, и это одна из причин нашего выбора;)Что еще радует, так это новый обалденный дизайн, мотор и оснащение. Машина стоит чуть больше миллиона, а в ней есть все необходимые радости: круиз, климат, камера,отличное стерео и много чего еще.
Их много, перечислил выше.
Хорошая шумка, но из-за этого двигателя не слышно.
Считаю, что это лучшийхэтч за свои деньги. Хоть я и большой поклонник немецких горячих хэтчбеков, но за такие деньги что сейчас за них хотят, лучше купитькорейца.Это вторая машина в семье. Есть семейный седан, а мой ГТ - вариант для души. Владею уже полтора года, покупал новым. До этого был пятый гольф, но он стал подъедать совсем много денег и с ним пришлось расстаться.
Главный плюс – это цена. За свою стоимость в ней есть все: от подогрева руля и адаптивного ЭУРдо системы автоматической парковки.
Иногда бывает недостаточно тормозов (привык, когда она жесткая, а тут излишне плавная). Еще дополнительно проклеивал арки и подкрылки – когда машина на шипах шум отчетливо проникал в салон.
Пересел со старого доброго американца на Ceed GT прошлой зимой. Возможно глупо сравнивать 12летний автомобиль с новым, но разница кардинальная, начиная с ходовых качеств и заканчивая приятным запахом свежей отделки. Оч. порадовал двигатель. Его мощности больше, чем просто хватает на эту машину – резво, но плавно разгоняет, работает с приятным звуком;)
Много реально полезной электроники, хороший мотор, вполне себе неплохая подвеска, удобное водительское место. Ну и дизайн кузова нравится.
Слабые стороны – клиренс и передний свес. Если в городе их достаточно, то на некоторых загородных трассах с обилием смачных выбоин можно оставить кусок переднего бампера=(
Смотрю, не один я выбирал между Cee’d GT и Pro_Cee’d GT. Признаюсь честно: сначала думал взять именно Pro_Cee’d GT, но здравый смысл взял верх. Являясь семейным человеком, просто представил, сколько, черт возьми, будет проблем без задних дверей: загрузи малых, выгрузи малых… Сильная сторона машины (точнее, одна из них), как мне кажется, - безопасность. Имеется антиблокировочная система, система предупреждения об экстренном торможении и система помощи в нем, система курсовой устойчивости, система активного управления. Есть еще и шторки безопасности, но надеюсь, что никогда не увижу, как они выглядят. И напоследок: часто задают вопрос, мол, ты же семейный человек, не гоняешь, так зачем тебе авто с буквами GT в названии? Да, я не гоняю, но мне нравится думать, что при желании – могу!)
204-сильный надежный двигатель, компромиссная подвеска (больше жесткая, чем мягкая, конечно, но ямы достаточно неплохо гасит), как говорил уже, много систем безопасности, привлекательный дизайн, адекватный расход – по городу выходит даже меньше 10 л на 100 км.
Дорожный просвет скромный, не очень приятный звук ручек дверей.
Хотел объективно резвый хэтчбек, но не именно CEED GT. Я о нем когда-то слышал, но никогда не видел, а решив брать новую машину, не сразу вспомнил про эту модель. В общем по результатам многих тест-драйвов понравилось несколько других вариантов, но очень смутили ценники, все таки не шаттл в космос запускаю. Тогда-то я и вспомнил про корейцев. Итог: 3 месяца на CEED GT <3
Пробег уже 13.500, с проблемами пока не сталкивался. Как можно понять из моих слов выше, в первую очередь соблазнила цена. Ну и далее по списку: 1. достаточно резвая пара мотора и коробки - в затяжных обгонах не страшно, а до первых 100 км/ч разгоняется вообще прекрасно - обалденный дизайн экстерьера, особенно нравятся секции под противотуманки а-ля РСЗО 2. дизайн салона на высоте - красная прострочка, конечно, штука бесполезная, но, как ни крути, салон с ней выглядит действительно по-спортивному 3. продуманное водительское место: в кресле, как влитой, удобно расположены кнопки на руле, хорошо читается приборная панель 4. оснащение - ABS, HAC, BAS, ESC, VSM, LDWS, круиз-контроль, полный пакет электростеклоподъемников и еще много всяких прелестей. Опять же соотношение цена-комплектация. Не 5+, но твердой пятерки машина заслужила.
Все полностью устраивает.
Приобрел комплектацию Comfort с оптимальным для себя набором опций: кондиционер, нормальная штатная аудиосистема, полный электропакет, подогрев кресел, руля, ABS и 6 подушек безопасности. Продуманный интерьер, все под рукой. Острые тормоза, информативный руль.
Роскошно выглядит салон, особенно впечатляет приборная панель в ночное время.
Передний свес бампера низковат, приходится осторожно парковаться около бордюров.
Тяговитый мотор, несмотря на маленький объем. Кажется, что ускорятся как 2,5 л минимум. Подвеска в меру жесткая, отлично сбалансирована. Салон уютный, стильный, отделка высший класс, красная прострочка особо эффектна, замах на чистый sport style:D Ход коробки короткий, но это не критично, передачи включаются оч. четко. Боялся, что не привыкну снова к механике после старого авто на автомате, но таки быстро освоился. Корейцы знают толк в коробках, грамотно сделали.
Сбалансированное авто в плане соотношений цена/качество, сборка/комплектация. Впечатляющий внешний вид, на мой вкус лично. Удобно садиться и выбираться из авто, даже с заднего ряда сидений. Вместительный багажник.
Хромает настройка ABS, в скором времени планирую замену колодок, как многие владельцы на форуме советуют.
Муж подарил мне машину на ДР. Это самый крутой подарок за всю жизнь! Так как я мама двоих детей, то нужна была одновременно и просторная машинка, и экономичная, так как расходов сами понимаете. Далеко не последнюю роль играл дизайн, все же мне как девушке хотелось красивую машину)) И вот всё-всё, что я хотела есть этой модели. Она прекрасна! Расход как по заводу и говорилось, около 9 л на сотню в городе. Багажник вместительный, там и коляска для младшей ложится, и пакеты с продуктами, сумка с формой из зала, и еще остается. На ходу она очень комфортная.
Стильный дизайн, много места в салоне, всякие фишечки, типа климат-контроля, датчики дождя и света, выходы MP3, iPod, USB и аж шесть колонок.
Машинка не везде пройдет за городом, ездили к подруге в Подмосковье, прочувствовали. Чуть бы повыше ее сделать. Но это авто для города, поэтому понятно.
Давно мечтала о небольшой спортивной машине с яркой внешностью и задорным характером. Именно таков мой Ceed GT. Ждала желанный вариант в белом цвете с красными полосками и прострочкой долго, но оно того стоило. Впервые села за руль – и от восторга не нашла слов. После тест-драйва и капли сомнения не осталось. Она очень маневренная и динамичная: 1,6 л двигатель выдает более 200 л.с. До 100 км/ч авто разгоняется за 7,5 сек. Максимальная скорость заявлена 203 км/ч, но я больше 180 км/ч побоялась ехать. В городе машинка ест порядка 10 л, строго по трассе до 6 л падает расход. Внутри в ней всё, как нужно. Удобно, комфортно, эргономично. Я очень рада покупке!
Мягкая подвеска, прекрасное звучание музыки, хороший обзор, уютный салон
Нет
Раздвоенный выхлоп, 18-дюймовые диски, выдающаяся решетка радиатора, очертания переднего бампера – в каждой детали спортивный стиль. 1,6 турбированный мотор выдает 204 л.с. Авто очень шустрая. На трассе совершить даже резкий обгон не проблема. В городском потоке выделяется, не теряется.
Ceed GT может похвастаться яркой оптикой – светодиоды в любую погоду гарантируют отличную видимость. Ехал как-то в сумерках под ливень, хорошо видно дорогу, безопасно. Кстати по рейтингу у модели 5 из 5 звезд по Euro NCAP. Климат-контроль ионизирует воздух – вы где-то еще такое видели в этом классе авто?
Салон отдельный восторг! Кожаные спортивные кресла с красными строчками, руль кожаный, алюминиевые педали - каждая мелочь на своем месте.
Много разных электронных ассистентов, эффектный дизайн, прекрасные ходовые характеристики, динамичность, шикарный интерьер
Нет